Araba Lastiklerini Şişirmek İçin Azot Kullanmanın Faydaları

Azot çok çeşitli uygulamalarda kullanılır ve en yaygın uygulamalardan biri otomobil lastiklerini şişirmektir. Peki nitrojen dolduran otomobil lastiklerinin faydaları nelerdir? Bu sorunu size tanıtalım.
1. Nitrojen, lastiklerin kullanım ömrünü uzatabilir
Nitrojen kullandıktan sonra, lastik basıncı sabittir ve hacim değişikliği küçüktür, bu da taç aşınması, omuz aşınması ve kısmi aşınma gibi düzensiz lastik sürtünmesi olasılığını büyük ölçüde azaltır ve lastiğin hizmet ömrünü artırır; kauçuğun eskimesi havadaki oksijen moleküllerinden etkilenir Oksidasyon nedeniyle eskime sonrasında mukavemeti ve elastikiyeti azalacak ve lastiklerin kullanım ömrünün kısalmasının nedenlerinden biri de çatlaklar olacaktır. Nitrojen ayırma cihazı, havadaki oksijen, kükürt, yağ, su ve diğer safsızlıkları büyük ölçüde ortadan kaldırabilir, lastiğin iç astarının oksidasyon derecesini ve kauçuk korozyon olgusunu etkili bir şekilde azaltabilir ve metal jantı aşındırmaz. lastiğin hizmet ömrü. Hizmet ömrü de büyük ölçüde azalır ve jantın paslanması da büyük ölçüde azalır.
2. Lastik sürüşünün stabilitesini ve konforunu artırın
Nitrojen, son derece inaktif kimyasal özelliklere sahip neredeyse inert bir iki atomlu gazdır. Gaz molekülleri oksijen moleküllerinden daha büyüktür, bu nedenle ısı ile genleşmesi ve soğuk ile büzülmesi kolay değildir ve deformasyon aralığı küçüktür. Lastik duvarına nüfuz etme hızı, havanınkinden yaklaşık yüzde 30-40 daha yavaştır. Kararlı lastik basıncı, lastik sürüşünün dengesini iyileştirir ve sürüş konforunu sağlar; nitrojenin ses iletkenliği düşüktür, normal havanın 1/5'ine eşdeğerdir, nitrojen kullanımı lastik gürültüsünü etkili bir şekilde azaltabilir ve sürüş huzurunu artırabilir.
3. Yakıt tüketimini azaltın ve çevreyi koruyun
Yetersiz lastik basıncı ve ısındıktan sonra artan yuvarlanma direnci, sürüş sırasında aracın yakıt tüketimini artıracaktır; nitrojen sabit lastik basıncını koruyabilir ve lastik basıncının düşmesini geciktirebilirken, kuru, yağsız ve susuzdur ve düşük termal iletkenliğe sahiptir. , yavaş sıcaklık artışı özellikleri, yürürken lastiğin sıcaklık artışını azaltır ve lastiğin küçük deformasyonu yol tutuşu vb. iyileştirir, yuvarlanma direncini azaltır, böylece yakıt tüketimini azaltma amacına ulaşır.
4. Patlamayı ve hava akışının olmamasını önleyin
Patlama, trafik kazalarının bir numaralı katilidir. İstatistiklere göre, karayollarındaki trafik kazalarının yüzde 46'sı lastik arızalarından kaynaklanıyor ve bunların arasında, toplam lastik kazalarının yüzde 70'ini delinme oluşturuyor. Araba çalışırken, özellikle yüksek hızda sürerken ve acil fren yaparken, zeminle sürtünme nedeniyle lastiğin sıcaklığı yükselecek, lastiğin içindeki gazın sıcaklığı hızla yükselecek ve lastik basıncı keskin bir şekilde artacaktır. , bu nedenle lastik patlaması olasılığı olabilir. Yüksek sıcaklık lastik kauçuğunun eskimesine, yorulma mukavemetinin düşmesine ve dişin şiddetli bir şekilde aşınmasına neden olur ki bu da lastiğin patlamasına neden olabilecek önemli bir faktördür. Sıradan yüksek basınçlı hava ile karşılaştırıldığında, yüksek saflıkta nitrojen düşük termal genleşme katsayısına, düşük termal iletkenliğe ve oksijensiz olduğundan ve neredeyse hiç su veya yağ içermediğinden yavaş sıcaklık artışına sahiptir. , böylece bir patlama olasılığını büyük ölçüde azaltabilir.